Ни недели без маяков

Вчера ездили в Суурупи (Suurupi) к их маякам. Верхний маяк Суурупи я видел неоднократно и вообще, это первый маяк, который я увидел в своей жизни (я проезжал мимо него каждый раз, когда ехал в Таллинн). Внешне мне он очень нравится: невысокая (22 метра) и толстенькая круглая башня. Вчера впервые побывал внутри. Там небольшая экспозиция, посвящённая обоим маякам Суурупи, в целом весьма интересно. Если вас не пугают 123 ступени, можно выйти на верхний балкон, откуда открывается шикарный вид с высоты 63 метра (сам маяк стоит на большом возвышении). Оценить вид можно через веб-камеру, доступную на сайте посёлка.

Если окунуться в историю, то это, вроде как, старейший материковый маяк Эстонии. Уже в 1751 году там стоял некий навигационный знак, описанный в лоции А. И. Нагаева. Маяк же был построен в 1760 году по предложению адмирала Николая Семёновича Мордвинова и носил имя Верхний Суроп. Первоначально огонь был открытым и разжигался в железной чаше на верхней площадке, а высота этого деревянного маяка составляла 16 метров. Диаметр башни у основания составил 10 метров, а сверху - 9 метров. В 1792 году, после завершения первой реставрации, описывается, что на маяке стояла 10-футовое (примерно 3 метра) фонарное помещение, где горели свечи и масляные фонари. В 1812 году маяк снова подвергся реконструкции и получил катоптрическую систему освещения с 15 лампами и новое фонарное помещение для него. В 1824 году в башню ударила молния, но не нанесла серьёзных повреждений. После этого случая, Леонтий Василевич Спафарьев приказал установить громоотводы на всех маяках Финского залива. В 1858 году на маяке был проведён капремонт. В 1879 была установлено новое осветительное оборудование с 17 лампами, а в 1904 - с 19 лампами.

План верхнего маяка Суурупи, 1925 год.

Весной 1919 года маяк получил новое призматическое световое оборудование шведской фирмы Gasaccumulator. Во время Первой мировой войны маяк был включен в систему береговых укреплений имени Петра Великого и неподалёку планировалось строительство трёх орудий. Два из них были готовы к 1917 году, но уже в феврале следующего года их пришлось разрушать до прихода немцев.

С 1812 года до осени 1944 года лантерна маяка оставалась неизменной, пока маяк не сожгли отступающие немецкие войска. Только массивные стены пережили пожар. Восстанавливали маяк советсткие солдаты под руководством смотрителя нижнего маяка Эльмара Кареса. Было это в 1951 году. Маяк "подрос" до 22 метров, деревянное фонарное помещение сменили на бетонное служебное помещение и лантерну из металла над ним. Тогда же освещение было переведено на электричество и был установлен аппарат Л-500, а старый ацетиленовый оставили, как резервный.

Изображение из книги «Описание маяков, башен и других предостерегательных для мореплавателей знаков Российской Империи» 1835 года.

Mihkel Piigart, Mihkel Kogri, Meindorf и Armas Luige у верхнего маяка Суурупи, 1935 год.

В 1967 году створ маяков синхронизировали. В 1998 году в ходе ремонтных работ на маяке заменили фонарное помещение, а в 2003-м был сделан капитальный ремонт стен. Старая лантерна маяка сейчас стоит в Таллинне в Лётной гавани.

Реставрационные работы на верхнем маяке Суурупи, 1998 год.

• 
  Старые лантерны маяков Верхнего Суупупи и Найссаар в Лётной гавани, Таллинн.

Установленный в 1980 году светооптический аппарат АСА-500 сейчас находится в фонарном помещении, но не функционирует и является экспонатом, а функционирующих фонаря сейчас два: панорамный стоит на самом верху крыши лантерны и включается только в тёмное время и секторный, закреплённый снаружи на стене лантерны и работающий круглосуточно.

• 
  Верхний маяк Суурупи.
• 
  Верхний маяк Суурупи.
• 
  Верхний маяк Суурупи.

Нижний маяк я видел впервые. Субъективно он мне почему-то не нравится. Возможно, из-за очень нетипичной внешности - он больше похож на жилой дом. Учитывая, что рядом находятся дачные кооперативы, маяк почти не выделяется среди разношёрстных построек. Тем не менее, нижний маяк Суурупи – это старейший действующий деревянный маяк в Северной Европе и один из двух сохранившихся деревянных маяков Эстонии (второй – в Кясму). Он был построен в 1859 году в 2245 метрах от верхнего маяка. Это было двухэтажное деревянное строение высотой 11 метров. Высота огня на уровнем моря составляла 14,3 метра. Изначально стены маяка были желтого цвета, и только восточная стена выкрашена белой краской, а крыша – красной. Высота маяка оказалась недостаточной и в 1885 году ему достроили третий этаж, увеличив высоту до 15 метров. Высота френелевского фонаря 4 разряда над уровнем моря уже составляла 18 метров. В 1888 году обновили обшивку и покрасили маяк в белый цвет. Десятью годами позже сильнейший шторм повредил строение и его пришлось капитально ремонтировать. Именно в таком виде маяк и существует по сей день. С 26 мая 2018 года маяк доступен для посещения.

План нижнего маяка Суурупи, 1925 год.

Как писал Армас Луйге, в 1940 году маяк было решено заменить на типовой каменный, но война этому помешала. Каким-то образом деревянный маяк её пережил. В 1967 году ацетиленовое освещение, установленное в 1931 году, было заменено на электрическое и синхронизировано с верхним маяком. В 1990 году на маяке был установлен фонарь ЛС-210, а в 2005 его заменили на светодиодный. Последние реставрационные работы проходили на маяке в 1998 году, причём с использованием оригинальных чертежей.

• 
  Нижний маяк Суурупи.
• 
  Нижний маяк Суурупи.

Оба маяка Суурупи фигурируют в фильме 1988 года "Государственная граница. Солёный ветер".

Дополнительно хочется сказать о сиренной станции створа Суурупи. Она находится на мысе Нинамаа в полутора км от верхнего и в пяти с половиной км от нижнего маяков. В эксплуатацию она была пущена 1 декабря 1898 года. Включалась она в туманную погоду или сильный снегопад и издавала звук от семи до восьми секунд каждые полторы минуты. За нудное жалобное гудение в тумане местные жители прозвали её "сурупской коровой". Я ездил туда несколько раз и почитать об этом можно здесь и здесь.

Дополнение от 27 августа 2018

На прошлой неделе удосужился посетить нижний маяк Суурупи. Достаточно необычное сооружение. На первом этаже там помещение с печью, на третьем - просто пустое помещение, где до 1885 года стояло осветительное оборудование, на четвёртом этаже нынешнее фонарное помещение со старым фонарём и балкончиком (нынешний LED-фонарь очень компактен и установлен на окне снаружи). А вот второго этажа как бы и нету. Вместо полноценного помещения, там лаги и перекрытия.

• 
  1-й этаж.
• 
  2-й этаж.
• 
  4-й этаж.

Вероятнее всего, это самый неинтересный из посещённых мною маяков. Вдобавок, вся территория вокруг маячного городка истыкана табличками "частная территория" и чтобы пройти к морю, мне пришлось с кирпичным лицом "не замечать" их. С одной стороны, я прекрасно понимаю, там живёт семья и ей совершенно не в радость, чтоб чужой люд по двору шатался. Но с другой стороны, меня не покидало ощущение, что деньги за визит с меня взяли, но, тем не менее, мне там совсем не рады. Усилило это ощущение следующий инцидент. Чёрт меня дёрнул в первый раз в жизни проявить тактичность и спросить у девочки-билетёрши можно ли поснимать с дрона. Она спросила у хозяина и ретранслировала мне его отрицательный ответ. Я спросил почему, девочка ответила: "Мне так сказали". Ситуация получилась кривая. С одной стороны я знаю, что законодательно мне запретить полетать не могут. С другой, раз уж я спросил и получил ответ, как-то совсем некорректно будет нагло проигнорировать этот ответ. Потом, мы дошли до моря и я увидел летающий Инспайр в полусотне метров от маяка. Правда, снимал он какую-то мамзель в купальнике на пляжу. В этот момент я понял, что надо было летать, но идти в машину за Мавиком было далеко. Осенью наверстаю.

Дополнение от 9 января 2019

Полетал у нижнего маяка Суурупи (выкусите, хозяева), надеялся рождественский вид снять, но двор у маяка, вопреки моим ожиданиям, не особо украшен. Проблем со связью не было вообще.

• 
  Нижний маяк Суурупи.